NYHEDER: Amagermotorvejen skal udvides fra seks til otte spor, og omkring Hvidovre bliver der samtidig bygget helt nye til- og frakørsler og fordelingsveje ved Avedøre Holme.
For Hvidovres erhvervsliv er det store nyheder.
Virksomhederne på Avedøre Holme – og virksomheder i resten af kommunen, der hver dag er afhængige af gode forbindelser til motorvejsnettet – vil mærke ændringerne både undervejs og på sigt.
Målet er bedre trafikafvikling og flere muligheder for at komme til og fra Avedøre Holme. Men vejen dertil går gennem en længere periode med anlægsarbejde, ændrede kørselsforhold og risiko for ekstra trængsel.
To nye til- og frakørsler
Ved Helseholmen bliver der etableret et vestvendt halvt tilslutningsanlæg, mens Hammerholmen får et østvendt. Begge tilslutninger får forbindelse til Stamholmen.
Ordet ”halvt” betyder, at tilslutningen kun betjener trafik i én retning: Helseholmen mod vest og Hammerholmen mod øst. Tilsammen giver de to tilslutninger dog nye muligheder for at komme til og fra Avedøre Holme i begge retninger – og aflaster dermed både Avedøre Havnevej og rundkørslen på Stamholmen.
Skilles fra den gennemkørende
Fra Motorvejskryds Avedøre og frem mod Kalvebodbroerne bliver der anlagt parallelle fordelingsveje, som på størstedelen af strækningen bliver tosporede. Her forbindes til- og frakørslerne, mens den gennemkørende trafik fortsætter på motorvejens hovedspor.
Ved Motorvejskryds Avedøre får fordelingsvejene forbindelse med både Motorring 3 og Køge Bugt Motorvejen i begge retninger.
Princippet kendes fra Helsingørmotorvejen ind mod København, hvor parallelveje håndterer en del af den lokale trafik, mens den gennemkørende kører uhindret videre.
De eksisterende direkte ramper mellem Amagermotorvejen og Stamholmen ved tilslutningsanlæg 22 nedlægges.
Tilslutningsanlægget ved Gl. Køge Landevej bevares, men bygges om, så ramperne fremover kobles til de nye fordelingsveje.
Mere plads ved Avedøre Havnevej
Tilslutningen ved Avedøre Havnevej bliver bevaret men ombygget, så til- og frakørselsramperne kobles til de nye fordelingsveje, der fordeler trafikken videre i motorvejssystemet.
Samtidig bygges krydsene på Avedøre Havnevej om, så store strømme af venstresvingende trafik kan afvikles samtidig.
Motorvejsudvidelsen får konsekvenser for cyklisterne.
Holmestien syd for motorvejen bliver lagt om for at give plads til de nye ramper ved Hammerholmen, og stitunnelerne ved Mågestien og Dæmningsstien skal udvides.
På Kalvebodbroerne kommer der en skærm mellem motorvejen og cykelstien, der skal beskytte cyklisterne mod opsprøjt og vindtryk fra trafikken.
Fakta: Anlægsarbejdet 2027–2030
Vejdirektoratet er fortsat i gang med detailprojektering og forberedende arbejder.
Det egentlige anlægsarbejde forventes at gå i gang i 2027, og Vejdirektoratet sigter mod at afslutte arbejdet i 2030.
Arbejdet udføres, mens Amagermotorvejen fortsat er i drift. Under anlægsperioden kan man forvente perioder med nedsat hastighed og omkørsler.
Som Vejdirektoratet selv formulerer det: Det kan blive værre, før det bliver bedre.
red
